电动汽车真的环保吗？恐怕未必(3)

　　各国政要，影视歌明星，环保人士鼓吹和支持电动汽车或混合动力汽车的一个理由是环保，但一位汽车行业资深专家在IEEE Spectrum杂志上发表文章指出，电动汽车只是用一组环境问题交换另一组环境问题，许许多多的研究显示电动汽车并不环保。

　　去年美国国会预算局的研究发现，电动汽车几乎不会减少总汽油消耗和温室气体排放。从使用石油燃料的汽车转变到电动汽车，相当于从一个牌子的香烟转到另一个牌子。电动汽车制造商可能会说，他们的汽车可用可更新能源如太阳能产生的电力充电，但太阳能电池板包含重金属，制造过程会释放出温室气体六氟化硫，六氟化硫的温室效应是二氧化碳的2.3万倍。而为了制造太阳能电池，又需要燃烧更多的石油燃料。

　　目前，许多国家正在大力推广新能源汽车。以中国为例，据全国政协副主席、科技部部长万钢在1月份举行的“中国电动汽车百人会2016论坛”上透露，2009年-2015年，中国新能源汽车产量累计达到49.7万辆，接近完成阶段性目标，而对下一个“到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆”的最终目标，政策制定者虽倍感压力、但也乐见其成。

　　但是，关于我国将新能源汽车限定在“纯电动汽车和插电式混合动力”以及由此制定的补贴政策仍然争议不断，而在全世界范围，关于“纯电动汽车和插电式混合动力”是否真能达到“节能减排”作用的争论也是从未停息。

　　近日，日本汽车技术专家、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫更是再次向电动汽车开炮，“如果按照现在的发电方式进行计算，(从CO2减排的角度)电动汽车几乎没有意义”。他通过长达50页PPT系统阐述了自己的观点，在现有的发电方法不改变的前提下，将内燃机的实际油耗改善大约25%，CO2排放量就能达到与电动汽车相同水准。