国产电动车天团崛起：特斯拉处境维艰

　　在新出炉的11月份全球电动汽车销量榜单中，不仅比亚迪秒了日产特斯拉，众泰康迪也秒了福特跻身前十。中国力量是要崛起了嘛?

　　新年伊始，咱也来聊点儿正能量。

　　这年头儿，电动汽车已经成为全球热词。不扯两句电动汽车，总觉得跟人聊天儿都赶不上趟儿。

　　2015年11月全球范围内电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力车)的总销量为5.79万辆，比去年同期飙升115%，妥妥翻番。虽然全年销量还木有粗来，不过目测全球突破50万辆毫无悬念了。

　　在全球市场的厮杀中，中国资优生比亚迪同学继续保持领先身位，干翻了特斯拉和老大哥日产，在5月份问鼎销量第一之后继续领跑世界电动车市场。而康迪、北汽、众泰等自主电动车品牌也纷纷在榜单中亮出俊俏体位，一点点刷出了存在感。

　　资优生屏霸成榜霸，比亚迪要秒特斯拉

　　让我们看看截至11月份，全球电动汽车销量的综合排名。

　　数据来源：EVSales Blog

　　电动贵族特斯拉这两天已经给出了第四季度销量，累计5.05万辆勉强达线给自己找回了面儿。这跟头，则是栽在了年初过于乐观估计的中国市场。在马斯克看清了现实主动下调目标后，中国市场也逐渐找回点感觉，前三季度销量分别为797辆、883辆、1345辆，但是距离蓬勃发展还有一定距离。

　　将特斯拉扯下神坛的，不仅是自个儿不够硬，而且对手也太坚挺。自主品牌比亚迪自从5月问鼎冠军宝座，已连续数月折桂世界电动汽车销量榜。11月份比亚迪在全球卖出了7728辆电动汽车，前11个月的总销量为50801辆。

　　回过头再瞅瞅上图，去年这会儿，比亚迪同学还在第七名晃荡，而短短一年，比亚迪就端了雷诺日产，秒掉特斯拉，一屁股挪到头名——小爷不走了。

　　要说比亚迪为毛卖得多，可能是四面开花的结果。不仅是乘用车，比亚迪全军运营电动技术。电动大巴、电动出租车，甚至未来比亚迪打算进一步增加7种道路车辆以及4种特殊用途越野车辆的生产线。从深圳到太原，从伦敦到纽约(未来比亚迪打算在纽约推广电动出租车业务)，是说，全世界的电动公共交通，都要被比亚迪承包了吗?

　　喜欢bigger than bigger的马斯克铆了劲儿想把特斯拉销量在几年内撸到数百万辆，不过起司猫觉着，且没等着马斯克过百万辆，中国的比亚迪估计已成为全世界最大的电动汽车公司了。