特斯拉CEO马斯克：在中国充电难其实是一种假象

　　特斯拉(Tesla)董事长兼CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)在财报电话会议上表示，目前特斯拉在中国遇到的一个最大的问题是消费者认为充电很困难，但其实这是一种假象。

　　马斯克称，从长期角度讲，特斯拉希望在中国取得成功。与其他国家一样，中国也需要最好的产品，而ModelS就是世界上最好的产品，特斯拉希望把它提供给中国消费者。

　　以下为特斯拉电话会议问答摘要：

　　Dougherty & Company LLC分析师安德里亚·詹姆斯(AndreaJames)：能说说你们的现金流吗?看起来你们的资本开支要达到15亿美元，有充足的运营现金流来支持吗?

　　CFO迪帕克·阿费加(DeepakAhuja)：我们拥有显著的运营现金流。而且，我们的业务、销量和毛利率都将继续提高。我们还有一些现金用于我们的直接租赁项目(direct leasingprogram)。我们计划通过仓库线(warehouseline)建立店面用于汽车租赁，这项业务会继续发展，并为租赁融资提供很大一部分所需资金。因此，在现金流方面，我们没什么压力。

　　詹姆斯：也就是说可能需要烧钱10亿美元?

　　阿费加：应该没那么多。

　　詹姆斯：上周你们专注于中国市场的充电问题。看起来你们的全球需求很强劲，为什么还要刺激人们购买你们的车辆呢?

　　CTO斯特劳贝尔(JBStraubel)：在中国，我们想确保不出现任何阻碍或问题，从而影响力了消费者体验。受各种法规和挑战的影响，充电站的设立一直是一个比较困难的用户体验，消费者希望我们能克服该问题。

　　董事长兼CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)：投资者的标准也是以中国的标准为主，就好比购买一辆BMWi3或Elite时要考虑的标准一样。因此，我们所做的也只是在匹配竞争对手的行动。去年，我们在中国的表现并不好。

　　但很明显，从长期角度讲，我们希望在中国取得成功，确保我们能交出一份满意的答卷。我认为，与其他国家一样，中国也需要最好的产品。而我们认为ModelS就是世界上最好的产品，我们希望把它提供给想要购买世界上最好汽车的中国消费者。这就是我们确信要做的事情，如今我们正在为未来的发展打基础。

　　目前我们在中国面临的一个最大的问题是：消费者认为充电很困难。其实这是一种假象，在中国充电并不困难。

　　摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(AdamJonas):在中国经营，你们能确保自身利益吗?看看德国汽车厂商，他们愿意与当地合作伙伴成立合资公司，双方各占50%股份，在销售方面也没有控制权。对于这些条款，你们能接受吗?

　　阿费加：我们将来也希望在当地生产一些型号的汽车，还有研发。但目前我们还处在初级阶段，将来的事情不好预测。短期内，我们还是会在加州生产汽车，然后运往中国。在中国，目前还是以建造充电设施为主。

　　高盛分析师阿昌博(PatrickArchambault)：说说中国市场订单问题，我们了解到，受多种因素影响，汽车交付受到了严重影响。目前中国市场的订单趋势如何呢?尤其是在对中国市场管理层进行调整之后。

　　CTO斯特劳贝尔：情况每周都在改善。之前我们的产品在中国市场缺少了一些基本要素，如地图和导航，这在中国很重要。将来，这些都会有的。因此，整体趋势是积极的，在这方面我们没有任何担忧。

　　德银分析师罗德·莱彻(Rod Lache)：你们今年计划在全球将交付5.5万辆新车(包括Model S和Model X)，Model S和ModelX的比例是多少呢?中国市场会有多少辆?

　　马斯克：即使我们在中国市场的销量是零，我们也相信能在今年交付5.5万辆。至于Model S和Model X的销量比，还要取决于ModelX的产量。