无人车上路技术难点分析 中国无人车上路可行吗？(2)

　　关于这项技术的应用，美国加利福尼亚州2012年通过相关法案，允许无人驾驶汽车上路测试，但行驶时需要合法驾车人坐在驾驶座位上，在紧急情况时操纵汽车。谷歌的无人驾驶汽车从2010年就开始路试，几辆车已经累计跑了几十万公里。目前进行路试的无人驾驶汽车除了谷歌，还有奔驰、宝马、沃尔沃等跨国汽车公司。这些无人驾驶汽车，座位上都有一个司机，并非真正的无人驾驶。测试汽车配备了自动驾驶和人工驾驶两种模式，测试中采用自动驾驶模式。其实，称之为自动驾驶汽车更为准确一些。

　　汽车作为人类出行工具之一，首要是保证乘员的安全。在无人驾驶技术还无法百分之百确保安全的情况下，要推广普及不仅面临技术瓶颈，还面临政策瓶颈、伦理瓶颈。与现行的道路安全交通法规也有抵触。在今后相当长一段时间里，无人驾驶汽车恐怕还会不断地进行测试和完善。而自动驾驶技术则会越来越多地应用到量产车型上，帮助驾驶人提高汽车安全水平，减少事故的发生。

　　不少互联网公司醉心于无人驾驶汽车，认为这是一个巨大的商机，会成为一个潜力无穷的金矿。但是，这个金矿短期内还只是画饼，自动驾驶才是看得见摸得着的金矿。