Uber准备炒司机鱿鱼：计划购买10万辆无人驾驶汽车！(2)

　　为了安全?

　　此前，Uber的首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)直言，他并不羞于表示，他有意替换掉到这家价值600亿美元的公司中最昂贵的那部分商业模式，即方向盘后面的人。去年，Uber曾迅速地与无人驾驶汽车技术领导者卡内基梅隆大学合作建立了自己的无人驾驶汽车实验室，并从位于匹兹堡的分校雇佣了大量的专家。

　　据了解，司机是Uber最大的成本开支。取消司机，不仅能够压低Uber每英里运营中的价格，并且可以减少司机在服务过程中带来的棘手的问题，例如司机与乘客的争执。就在最近，一项谋杀指控指向了Uber的当值司机Jason Dalton，他被认为在密歇根接单的过程中开枪杀死了6个人。

　　事实上，自从Uber业务开展以来，对其安全性的讨论就一直没有停止过。发生在世界各地的犯罪案件屡见报端：印度一名Uber司机因强奸女乘客被判终身监禁;美国一位Uber司机送完乘客到机场后，折回乘客家试图进屋盗窃;成都也发生过Uber司机性侵抢劫乘客事件。

　　但分析认为，当一辆无人驾驶汽车发生事故的时候，社会和保险公司依然需要在事故责任上达成一致。路透社称，影响无人驾驶汽车上路的一个主要障碍是交通事故责任认定。大多数国家和地区都签署了1968年通过的《联合国道路交通公约》，该公约规定驾驶汽车的只能是人而不能是计算机。