谷歌无人驾驶汽车肇事：连人带车一起闯祸(4)

　　其次就是价格太昂贵，不具备普及的条件。以谷歌汽车为例，谷歌的无人驾驶汽车利用光探测和测距(LiDAR)技术来观察周围的情况，该系统安装于车顶的正中间，会不断旋转评估周遭环境，费用高达每辆汽车7万美元，即使量产时成本下降但也不会太低。在2015年拉斯维加斯 CES 大会上，某豪华品牌在其演示的无人驾驶汽车上使用了 4 个 IBEO 制造的激光传感器。根据公开资料，这种传感器的价格在每个 2 万美元以上。因此未来的无人驾驶汽车就算投入市场，也很可能会像特斯拉一样，沦为有钱人的大玩具。

　　最后是来自传统汽车企业的阻力。就像新能源汽车一样，尽管各大车企都纷纷投身其中，但是大家主要做的还是传统的燃油汽车，在有利可图的情况下谁也不可能急着革自己的命。目前，汽车企业在开发无人驾驶技术的同时，更多的是在逐渐地把一些智能化的技术加到传统汽车上。例如：车道偏离警告(LDW)，正面碰撞警告(FCW)和盲区报警系统等驾驶员辅助系统;紧急自动刹车(AEB)，紧急车道辅助(ELA)等半自动驾驶系统;还有现在不少汽车都内置了自动泊车或ACC自适应巡航的功能等准无人驾驶技术。