特斯拉充电桩和新国标不兼容：马斯克欲哭无泪

　　入华两年的特斯拉始终面临着水土不服的难题。日前，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门正式对外发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议 5 项国家标准(以下简称 “新国标”)并开始实施。

　　中国充电市场统一和规范的管理，意味着坚持独立建设充电桩的特斯拉被排除在外。业内普遍认为，自进入中国以来，超级充电站不兼容、充电难等问题一直制约着特斯拉在华的推广。此次新国标的实施，特斯拉恐怕难以一蹴而就，在中国扮演纯电动汽车市场先驱者的角色也将成为泡影。

　　新国标的挑战

　　针对新国标发布的问题，特斯拉在中国市场已经开始妥协。特斯拉在官方回应中称，“特斯拉在全球所有已经进入的包括中国在内的国家和地区，都始终和完全遵守当地的法律法规。特斯拉已多次公开承诺在中国充电新国标发布之后，会用最短的时间确保所有在中国销售的特斯拉产品完全遵守该标准。对于现有的特斯拉车主，我们会有完善的过渡措施和售后服务，保证所有特斯拉在中国的电动汽车能够在符合新国标的设备上充电”。这也是特斯拉的首次官方表态。

　　然而，在业内看来，适应新国标需要对产品进行的整体改动较大，甚至涉及充电桩功率与电池匹配等一系列问题，因此特斯拉面临的改造难度不亚于新车改款，这势必将成为特斯拉推广的最大障碍。 汽车行业专家张志勇认为，车型的改造或许容易，但充电设施的改造则更为迫切。特斯拉的充电端口标准与其他品牌并不兼容，因此并不利于社会资源的优化配置。