2015汽车科技圈：这些梦想还未实现(4)
2015年对于很多车主来说，梦想都更近了一步，最明显的例子就是很多人都开上或者拥有了电动汽车，新能源、智能化这些都是今年汽车行业带给我们的实实在在的变化;但2015年有些事情仍然只能在梦想里看到，比如无人驾驶这件事就还是风雨飘摇，而很多标准的制订也仍然没有眉目。...
【现实派】消费电子展成了汽车秀
从年初的CES，到三月的MWC，再到国内外的各种大小展会，你会发现越来越多的汽车企业参与其中，甚至有了一种跨界到车展的错觉。
以每年年初在美国拉斯维加斯举办的业界最大盛会CES为例，各大汽车厂商几乎都拿出了新品，虽然距离北美车展仅有数日之遥，但车厂依然拼了命的在CES上秀肌肉，这个背后，其实是车企对于汽车科技与新能源的格外关注。
虽然消费电子展历来都是关注科技圈的，但谁能说现在的汽车圈不是科技圈的范畴呢?谁能说CES的观众和媒体不关心汽车科技的发展呢?所以汽车厂商就顺理成章的鸠占鹊巢了，话说回来，人家也确实在CES上发布的都是有关汽车技术的新产品和新概念，不信明年CES你再看看，有增无减。
话分两头说，你也可以看到传统的车展上，有很多科技企业参与其中，这种互相渗透，正说明了传统的汽车圈正在迎来科技洗礼这个大浪潮。
【梦想派】标准制订悬而未决
随着汽车科技的推进，各种标准也不断在面临刷新，而在2015年，我们最关注的标准有两项，其一是无人驾驶;其二是国内的充电桩标准。
无人驾驶大家都不陌生，但现在的法规显然是不允许没有驾驶员的车辆上路的，因此你可以说这个标准在某种程度上限制了技术的发展，没有与时俱进。在年终岁末的时候，美国加州出台了相应的法规，尽管尺度有所放宽，但依然被谷歌这样的先行者所“鄙视”，因此未来的几年，将是技术与标准互相争锋的年代，毕竟人类的观念也是不断被刷新的。
回到国内，充电桩的国标修订版还是没能在2015年出台，这导致像特斯拉这样的企业无法与国标兼容，也导致很多企业之间的产品存在兼容性问题，而一旦修订版出台，会不会造成先前投入使用的设备需要重新改装，也是很多人关心的问题，总之新版本一天不出台，所有这个链条上的参与者也就一天不踏实。