2015汽车科技圈：这些梦想还未实现(2)

　　【现实派】电动车已经不是新鲜事

　　相比于雾霾一般令人看不透的无人驾驶来说，电动车可几乎是每个人都接触过，就算你没有开过或坐过，至少也看到了身边竖起的一座座充电桩，这可能是2015年在这个领域大家感受最深的变化。

　　已经上升为国家战略的新能源汽车，享受到了国家和地方的两级政策补贴，还有不摇号、不拍牌、不限行甚至可走公交车道等特权，再加上超低的用车成本，使得很多长期摇不到号的人立刻投入其怀抱。

　　而你也可以看到，围绕电动车这个产业，在2015年催生出一个完整的产业链，从车企，到国家电网，再到参与充电桩建设的民企，还有搭建这个平台的参与者，共享出行的制定者，以及众多的APP，就连一向保守的物业也因为客源的需要而向充电桩建设大开绿灯，所以你可以看到电动车已经是一项全社会都在参与的事情。

　　与此同时，尽管在2015年特斯拉在电动车领域的进展不多，只是将最大电池容量提升到了90wkh，但它的对手可是越来越多了，特别是像保时捷这样具有品牌效应的传统车厂，都纷纷公布要与特斯拉为敌，这也直接证明了电动车从性能、操控、节能乃至根本的电气特性方面，都是要领先于传统能源汽车的。

　　因此，电动车在2015年已经改变了很多人的出行方式和生活方式，所以说2015年是电动车普及元年一点都不为过。

　　【梦想派】捕风捉影的科技企业造车

　　2015年，有太多的科技企业宣布造车或者进军这个领域，已经能够看到原型车或者概念车的就是谷歌和百度，它们确实是行动的巨人，至于那些“只闻其声不见其人”的就太多了，最具代表性的就是乐视，宣布造车9个月后的今天，我们依然不知道他们要干啥……

　　还有一类是最哭笑不得的，就是像苹果这样捕风捉影的，虽然苹果口风一向很严，但无奈大家有一颗强烈八卦的心，于是各种人事变动甚至言语的揣测，都被认为是造车的证据。

　　其实科技企业造车，绝对是2015年的一大看点，它代表了一股新生了力量，代表了汽车这个传统行业迎来的最大变革。

　　很多人都承认的一点是，未来智能汽车是科技/互联网企业的天下，传统车厂无论思维转变还是技术积累，在这一波冲击下已经很难坚守。所以我们看到几乎所有的车厂在2015年都主动求变，从新能源到车载互联，再到无人驾驶，生怕自己“被革命”;与此同时，科技企业却在招兵买马，磨刀霍霍，甚至直接挖角对手，俨然都把自己想象成了第二第三个特斯拉。

　　由此可以看出，造车不再是车厂的专利，互联网思维已经冲击到了这个最保守的领域。