谷歌向左联想向右 Moto Z模块化手机路在何方？

2016年模块化手机得到前所未有的关注和发展，年初LG正式在旗舰机型G5上引入模块化设计，谷歌的Project项目也计划在年内推出。不过与媒体的广泛关注不同，消费市场对模块化的手机至今未表现出足够的热情，LG G5销量遇冷，模块化配件鲜有人问津，谷歌则是在近期宣布暂停Project Ara项目的研发。

Moto Z定义模块化手机

在模块化手机开始备受质疑之际，联想还是按照计划于9月初面向中国市场推出Moto Z系列新品，主打轻薄与智能模块化的理念，号称要引领未来手机的趋势，“‘重新定义模块化”。

模块化手机满足消费者两大刚需？

按照联想集团高级副总裁、移动业务集团联席总裁陈旭东的说法，目前消费者对手机有两大刚需，第一是手机的轻薄，第二则是功能越来越强大，但现实情况是两大需求往往会是相矛盾的，Moto Z系列将能很好解决以上需求和矛盾。首先是轻薄，对于Moto Z的5.2mm超薄机身，联想集团副总裁、首席客户体验官常程在发布会上多次拿来苹果三星的旗舰机型相比较，并称比iPhone6s Plus薄30%的Moto Z，在中度使用频率的情况下仍然能坚持使用一天。

其实说到薄这个话题，Moto的确拥有先天基因，早年摩托罗拉一度将超薄手机带向巅峰，以Razr V3为代表的刀锋系列累计销量破亿台，至今仍是手机发烧友及摩粉们津津乐道的成功产品。然而必须看到的是，其实三星，还有这两年突飞猛进的中国“蓝厂绿厂”（vivo和OPPO），最近10年来在超薄手机历史上都谱写过属于自己的辉煌，三星曾推出过最薄的非智能手机，vivo和OPPO前些年更是频频改写最薄智能手机的纪录。所以可以说生产设计超薄智能手机，并不止Moto有此实力，只是近年来手机电池技术的发展遇到瓶颈，导致超薄手机续航能力差的问题得不到有效解决，手机厂商们在追求薄的道路上变得理智很多。

10多年前已有手机模块化的先驱

至于Moto这次为何会炒超薄的老饭，科客记者分析认为最深层次的考虑是为模块化扩展尽可能瘦身，皆因其Moto Mods智能模块都是通过外加，而非替代手机器件的方式实现的。试想如果不尽可能做到轻薄，加装智能模块后Moto Z就会变得厚重了，以最受关注的“摩眼”哈苏相机模块为例，本身重量125G厚11mm，加装在5.2mm、137g的Moto Z身上后重量已经超过半斤，其实合体后的体型已经比联想在发布会上吐槽的三星K Zoom手机（10倍光变）更厚重了。

Moto Mods智能模块前世今生

说到Moto Mods智能模块，简单点说就是通过统一接口与外设配件（智能模块）连接，不需任何设置与线缆连接即能扩展模块。按照上述原理，其实10多年前索尼爱立信和诺基亚都有过类似的解决方案，那个年代彩屏手机刚刚兴起，大部分手机都还没有内置摄像头，两大品牌不约而同都推出了可通过自家数据线接口即插即用的外接摄像头配件，包括后来的西门子也有过这样的产品和配件，不过售价普遍偏高市场接受度平平。而今天的联想Moto，用到的“统一接口”变成了自家含16个触点的摩磁，位置则移至手机背面，外设/模块只需近距接触轻轻扣上即完成合体。

含16个触点的摩磁，由23K金、防水涂层打造

不可否认，Moto Mods智能模块通过摩磁连接扩展的方式比10年前其他厂商的模块化雏形要更优雅，但从实现原理来说技术层面不算新鲜，更趋于PC“外设”的玩法，即不改变原有的主要硬件架构，性能指标并未改变，通过另外连接配件实现新功能。只不过联想这次顺应潮流玩起了开放和生态，诚邀更多开发者与之打成一片，表面看来这条路是趋势，然而摆在面前的限制也有不少，这个部分我们稍后再细说。